1.. fejezet

⛽ Az autóipar hidrogén-átverése

Centralizált és decentralizált energia. A hidrogén egy erőforrás-mágnás álma. ~ thedriven.io

Sok nagy autógyártó bejelentette, hogy áttér a hidrogénüzemű járművekre.

A hidrogént gyakran kibocsátásmentesnek mutatják be, melléktermékként csak vizet, de ez hazugság.

A hidrogénégetés nem termel szén-dioxid-kibocsátást, de lényegesen több bizonyos mérgező gázt, köztük NOx-ot, SOx-ot és ólmot termel.

A hidrogénégetés akár hatszor több NOx-kibocsátással jár, aminek súlyos egészségügyi hatásai lehetnek. Az ólom idegrendszeri károsodást okozhat, különösen gyermekeknél.

1.1.. fejezet

🔥 A nyomás a hidrogénégetésért

Az ipar erősen mérgező hidrogénégésű motorokat szorgalmaz, és a politika segítségével igyekszik ezeket a motorokat kibocsátásmentesnek minősíteni.

Példa erre a Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) politikai lobbizása a hidrogén égetésének kibocsátásmentessé nyilvánítása érdekében.

A Mercedes-Benz Trucks, a világ legnagyobb haszongépjármű-gyártója hidrogén-égésű motorokat gyárt. Múlt héten a német cég azt közölte, hogy kész hidrogéntüzelés alkalmazására a nehéz tehergépjárműveken, ha a hatóságok nulla kibocsátásúnak minősítik.

Mivel a hidrogénégetés hasonló a hagyományos benzinmotoréhoz, a váltás sokkal gyorsabban megtörténhet, mint bármi más, ami a villamosítással kapcsolatos – mondta Michael Brecht, a Daimler Truck felügyelőbizottságának alelnöke és a vállalat legkiválóbb munkavállalói képviselője egy interjúban Bloomberg televízió.

(2024) A kamionosok szem belső égésű motorjának jövője a hidrogén elégetésével Forrás: A Seattle Times

Egy másik példában a Hyundai és a Kia új hidrogén-égésű motorja nulla károsanyag-kibocsátású .

(2024) A Kia és a Hyundai hidrogénégésű motorja új hajnalt hirdet az autóiparban – minden megváltozik Forrás: Hidrogén Központ

Egy másik példa, a YouTube-on és más platformokon található megtévesztő vírusvideók százai, amelyek együttesen több százmillió megtekintést értek el, a Toyota vezérigazgatójának állítását hirdetik, miszerint az új hidrogénégésű motorjuk elpusztítja az egész elektromos járműipart! .

A következő videó 2024. március 19. óta 2 nap alatt több mint 500 000 megtekintéssel hamis állításokat fogalmaz meg, például csak vizet bocsát ki .

(2024) A Toyota vezérigazgatója: Ez az új belsőégésű motor tönkreteszi az egész elektromos járműipart! Forrás: YouTube

1.3.. fejezet

Az eltolás az elektromos autóktól

A nagy autógyártók a hidrogén tüzelésű autókra való átállást szorgalmazzák.

A Renault mindent megtesz a hidrogénért

A BMW búcsút int az elektromos autóknak, és 2025-ig piacra dobja a hidrogénautókat

A Honda és a GM már elbúcsúzott az elektromos autóktól, és hidrogénautókat fejlesztenek

A Toyota egyértelmű, hogy a jövő nem elektromos

További nagy márkák, amelyek bejelentették a hidrogénre való átállást, a Kia, a Hyundai, a Land Rover, a Vauxhall, az Audi, a Ford, a Pininfarina és a Nikola.

Az autó jövője

A kormányok támogatják a hidrogént, mint a közlekedés jövőjét.

Hidrogén csőhálózat európai hidrogénvezetékek

Az Egyesült Államok kijelenti , hogy az autók jövője a hidrogén. Az Egyesült Államok Energiaügyi Minisztériuma dollármilliárdokat fektet be a hidrogénüzemű autókra való átállásba 2028-ban.

A német kormány 2030-ra egymillió hidrogénes autót szeretne látni az utakon, Európa pedig 100 milliárd eurót fektet be a hidrogéncsőhálózat fejlesztésébe.

2.. fejezet

A hidrogén-átverés vizsgálata

Sokan csalásnak nevezik a hidrogénüzemű autókra való átállást, amely több pénzbe kerül a vásárlóknak, kevésbé előnyös a környezet számára, és akár az emberi egészségre is hátrányosan hathat.

A Tesla társalapítója, Marc Tarpenning átverésnek nevezte a hidrogént az Internet History podcastban:

Van egy mondás az autóiparban, hogy a hidrogén a közlekedés jövője, és mindig is az lesz. Amennyire meg tudom ítélni, ez egy átverés.

(2020) Hidrogén üzemanyagcellás technológia Átverés : Tesla társalapítója Forrás: ValueWalk | Podcast itt: YouTube

TheDriven.io Daniel Bleakley újságírója a hidrogénüzemű elektromos járművekre való törekvés mögötti korrupció megfelelő kivizsgálását kéri.

Még a politikusokat, például Scott Morrison volt miniszterelnököt is arra késztetik, hogy vezessenek és pózoljanak hidrogénautóval. Egy elektromos autóval nem tenné, és nem is tette ezt, ezért kell alaposan megvizsgálni a sokak szerint alapvetően hibás technológia iránti folyamatos nyomást.

(2023) Az autóipar hidrogénüzemű autókra való törekvésének őrülete Forrás: TheDriven.io

A brit Lordok Házának több tagja, akik részt vesznek a(z) A Lordok Klímaváltozási Bizottsága-ban, amely az elektromos járműveket terjeszti az Egyesült Királyságban, riadalmat keltett az általuk összehangolt erőfeszítéssel, hogy megijesztsék az embereket az elektromos járművektől .

Parminter bárónő, a bizottság elnöke elmondta a BBC-nek, hogy kormányzati tisztviselők és más szemtanúk arról számoltak be, hogy félretájékoztatást olvastak elektromos járművekről az országos újságokban.

Szinte minden nap megjelenik az újságokban egy EV-ellenes sztori. Néha sok történet van, amelyek szinte mindegyike tévhiteken és tévedéseken alapul, sajnos.

Láttunk egy összehangolt erőfeszítést az emberek megijesztésére...

(2024) Elektromos járművek: Az urak lépést sürgetnek a sajtóban megjelent félretájékoztatás miatt Forrás: BBC | Lords Környezetvédelmi és Éghajlatváltozási Bizottság Twitter

2.4.. fejezet

Rube Goldberg gépek

Saul Griffith, a(z) Rewiring America nonprofit szervezet alapítója és vezető tudósa, valamint a mindent villamosítsunk kampány mögött álló agyak Rube Goldberg gépekként írja le a hidrogén-elektromos autókat.

A Rube Goldberg gépet egy amerikai karikaturistaról nevezték el, és egyszerű feladat elvégzésére tervezték, abszurd és szükségtelen lépések sorozatával, amelyek komikusan megnehezítik a kívánt cél elérését.

image-placeholder Rube Goldberg gép

A hidrogén-elektromos járművek esetében a rendszer sokkal összetettebb, és jobban hasonlít a jelenlegi benzines és dízel Rube Goldberg szteroidos rendszerünkhöz.

image-placeholder Hidrogén versus akkumulátoros elektromos

A hidrogén a nagymértékben központosított és monopolizált fosszilis tüzelőanyaggal működő rendszer folytatása, ahol egy maroknyi olajtársaság irányítja a világ közlekedési energiaellátásának teljes ellátási láncát.

3.. fejezet

Egészségügyi veszély: Csak a víz, mint melléktermék hazugság

A hidrogénégésű motorok 90%-kal több kibocsátást érnek el, miközben új, az emberi egészségre mérgezőbb károsanyag-kibocsátást vezetnek be.

Néhány mérgező anyag, amelyet a hidrogénmotorok bocsátanak ki a levegőbe, a következők:

Nitrogén-oxidok (NOx)

Kén-oxid (SOx)

Vezet

Irritáló gázok

A hidrogénégetés akár hatszor több NOx-kibocsátással jár, aminek súlyos egészségügyi hatásai lehetnek. Az ólom idegrendszeri károsodást okozhat, különösen gyermekeknél.

4.. fejezet

A probléma gyökere

Az elektromos robogók, segédmotoros kerékpárok, könnyű motorkerékpárok és mikroautók független promóciós útmutatója, a e-scooter.co alapítójaként 2017 óta, amely több mint 50 nyelven érhető el, és amelyet átlagosan több mint 174 országból keresnek fel hetente, követtem az átállást a benzines járművektől az elektromos járművekig közelről.

image-placeholder Független promóciós útmutató

Az elektromos robogókra és segédmotoros kerékpárokra való átállás fő problémája az volt, hogy az elektromos robogók 90%-kal kevesebb karbantartást igényelnek, miközben a karbantartási szolgáltatás a legtöbb benzines jármű eladójának elsődleges bevételi forrása.

A szolgáltatók számára jövedelmező üzleti modell nélkül a meglévő szolgáltatási infrastruktúra összeomlik.

A hidrogén égésű motorok a benzines égésű motorok meglévő infrastruktúrájával karbantarthatók.

4.2.. fejezet

Üzemanyagcellás versus hidrogénégésű motorok

Az üzemanyagcellás technológia bonyolultabb, mint a hidrogénégésű motor, és nagyon tiszta hidrogénforrást igényel, amit a gyakorlatban nehéz garantálni. A hidrogéngyártás leggazdaságosabb módszerei olyan szennyeződéseket okoznak, amelyek eltörhetik az üzemanyagcellákat.

image-placeholder Az összetett üzemanyagcellás technológia fenntartása nehéz és költséges. A hidrogénmotor a meglévő benzines autók platformjaiba illeszkedik.

A hidrogénégésű motorok a meglévő benzinmotor-szerviz infrastruktúrával karbantarthatók, és nem törnek el a hidrogén üzemanyag szennyeződései miatt, így a belső égésű motorok megbízhatóbb és gazdaságosabb megoldást jelentenek.

5.. fejezet

Hidrogén az acélgyártásban

Jelenleg is folyik a hírverés a tiszta acélgyártás hidrogén felhasználásával való elérése érdekében.

2024. január végén egy befektetői felhívásra az amerikai acélipar egyik leghatalmasabb alakja kidolgozta a hidrogénnel való gazdagodás terveit.

A hidrogén az igazi változás a vas- és acélgyártásban – mondta The Elon Musk of Steel Lourenco Goncalves, a Cleveland-Cliffs, Észak-Amerika legnagyobb síkhengerelt acélipari vállalatának vezérigazgatója. Ezt azért tesszük, hogy fizetést kapjunk, nem pedig azért, hogy dicsekedjünk vele.

(2024) A hidrogén a tiszta acél felé vezető útként jelenik meg Forrás: E&E Hírek a következőtől: Politico

5.2.. fejezet

Környezetszennyezés

Míg az elektromos ívkemencék (EAF) által javasolt közvetlen csökkentett vas (DRI) módszer jelentős mértékben csökkentheti a szennyezést, alapvetően a gyáronkénti több milliárd dolláros támogatástól és a zöld hidrogén alacsony árától függ 2050-re , és egyes európai vezérigazgatók panaszkodnak. hogy ezt nem lehet megtenni annak ellenére, hogy több milliárd eurós támogatást kapunk.

ArcelorMittal, Geert van Poelvoorde (2024) Vezérigazgató: A zöld hidrogén túl drága ahhoz, hogy uniós acélgyárainkban használjuk, pedig milliárdos támogatást kaptunk Forrás: Hydrogen Insight

5.4.. fejezet

🔥 A hidrogén elégetése gazdaságosabb

A szén helyett a hidrogén elégetése jelentős gazdasági előnyt jelent, miközben csökkenti bizonyos típusú kibocsátásokat, amelyeket a kormányok igyekeznek csökkenteni. Ezért várható, hogy az ipar a szén helyett a hidrogén égetésére fog áttérni.

A hidrogén égetésének új típusú kibocsátása, amint azt a 3.^. fejezet ismerteti, rendkívül veszélyesek az emberi egészségre.

image-placeholder A széngőzöket hidrogéngőzzel kell helyettesíteni. Kevesebb CO2, de új szennyező anyagok kerülnek a levegőbe, amelyek rendkívül veszélyesek.

6.. fejezet

A hidrogéntolók egyre dühösebbek és agresszívek

Michael Barnard vezető stratéga, aki a(z) The Future is Electric blogján keresztül szorosan figyeli a piacot, 2024 februárjában megfigyelte, hogy a hidrogént hajtók dühösek és agresszívek, amit butának írt le, és amit a kognitív disszonancia pszichológiai fogalmával próbált megmagyarázni. .

Ismerősömet, Tom Baxtert, vegyészmérnököt, az Aberdeeni Egyetem vezető oktatóját és általában elragadó, szakállas skótot keserű trollként vádolta meg az Egyesült Királyság hidrogéngáz-közműszolgáltatójának vezérigazgatója. Ugyanaz a vezérigazgató egyetlen megjegyzés után letiltott...

Egy nagy gyártó hidrogén-ólomja azért csattant fel egy szakmai szálon, mert rámutattam a lényeges, de kényelmetlen igazságokra.

Egy nagy cleantech agytröszt hidrogénvezetője folyamatosan piszkált a közösségi médiában, mígnem az ölébe ejtettem egy 13 000 szavas kritikát csapata pozícióiról. A cikkeimhez és a LinkedInhez fűzött megjegyzések megteltek a hidrogénért küzdő sértett lelkekkel.

Megfigyeltem, hogy a hidrogénnagykövetek nyafognak az alapvető adatokról és a logikáról. Láttam több évtizedes hidrogénezési tapasztalattal rendelkező vegyészmérnököket, akiket tudatlan gyűlölködőknek minősítettek.

A hidrogén az energia tömegért való kognitív disszonanciája naponta növekszik.

Azt hinné az ember, hogy a hidrogén az energiavédőknek rájön, hogy ezek szörnyű optikák, nem is beszélve arról, hogy buták, mint egy doboz olajozott bársonykalapács, de nem...

(2024) A hidrogén az energiatípusokért egyre dühösebb Forrás: Clean Technica

Korrupció

Tekintettel például arra, hogy Európa 100 milliárd eurós hidrogén-gerincvezetéket hajtott végre, a hidrogén- pártiak által megfigyelt Michael Barnard-kal megnövekedett harag és agresszió, amikor információkkal szembesülnek, nem butaságra, hanem inkább indítékra utal. összhangban a korrupcióval .

image-placeholder Ausztrál PM Scott Morrison egy hidrogén autóban

TheDriven.io Daniel Bleakley újságírója a korrupció megfelelő kivizsgálására szólít fel.

Még a politikusokat, például Scott Morrison volt miniszterelnököt is arra késztetik, hogy vezessenek és pózoljanak hidrogénautóval. Egy elektromos autóval nem tenné, és nem is tette ezt, ezért kell alaposan megvizsgálni a sokak szerint alapvetően hibás technológia iránti folyamatos nyomást.

(2023) Az autóipar hidrogénüzemű autókra való törekvésének őrülete Forrás: TheDriven.io

A reneweconomy.com.au magazin egyik cikke az olajipar trójai falójának nevezi a hidrogénért való törekvést.

(2022) Morrison hidrogénnyomása egy trójai faló Forrás: Gazdaság megújítása

Nyomtatás: 2024. december 16.

plant GMO-vita Az eugenika kritikai perspektívája

© 2024 Philosophical.Ventures Inc.